La propulsión eléctrica para embarcaciones y la incorporación de sistemas de control cada vez más inteligentes están transformando la náutica de recreo. En este proceso, YANMAR está desarrollando nuevas soluciones que combinan eficiencia, conectividad, facilidad de instalación y reducción del impacto ambiental.
Entre sus últimas novedades destacan dos tecnologías: el saildrive eléctrico YANMAR SDe y el nuevo sistema de control de embarcaciones VC30.
Dos soluciones diferentes que responden a una misma tendencia: hacer que navegar sea más eficiente, silencioso, sencillo y conectado.
YANMAR SDe: propulsión eléctrica para veleros
La gama YANMAR SDe representa la apuesta de la marca por la electrificación de la propulsión marina.
Se trata de un saildrive eléctrico de 48 V disponible en tres niveles de potencia: 7, 10 y 15 kW. La gama está pensada para veleros y embarcaciones de hasta aproximadamente 40 pies, dependiendo del desplazamiento y las características del barco.
Uno de los principales atractivos de esta solución es la experiencia de navegación. Al utilizar un motor eléctrico alimentado por baterías, el sistema elimina las emisiones directas de gases de escape y reduce significativamente el ruido y las vibraciones asociados a un motor de combustión.
El resultado es una navegación mucho más silenciosa, algo especialmente interesante en maniobras portuarias, fondeos o desplazamientos cortos a motor.
Un saildrive eléctrico pensado para facilitar la instalación
La electrificación de una embarcación no consiste únicamente en sustituir un motor por otro. La instalación, el espacio disponible y las modificaciones necesarias en el barco son factores fundamentales.
En este sentido, uno de los puntos fuertes del YANMAR SDe es su planteamiento de integración. El sistema puede instalarse sobre la plataforma existente de YANMAR y está pensado también para proyectos de repotenciación de veleros, sin necesidad de realizar modificaciones en el casco en determinadas aplicaciones.
Motor, transmisión, controlador y sistema de refrigeración están integrados en una solución compacta. Esto permite simplificar la instalación y facilita también las operaciones de mantenimiento.
Para un propietario que se plantea sustituir el motor de combustión de su velero, esta posibilidad abre una vía interesante hacia la propulsión eléctrica sin tener que abordar una transformación estructural de la embarcación.
Menos ruido y mantenimiento
Otra de las ventajas de la propulsión eléctrica es la reducción del número de componentes mecánicos respecto a un motor de combustión convencional.
YANMAR destaca precisamente el bajo mantenimiento del SDe y su sistema de refrigeración integrado. La gama utiliza baterías de ion-litio LiFePO4 y está diseñada para ofrecer una solución compacta y sencilla de utilizar.
Eso sí, la autonomía dependerá siempre de factores como la capacidad de las baterías, el desplazamiento de la embarcación, la velocidad y las condiciones de navegación. Por ello, la elección del sistema eléctrico debe hacerse teniendo en cuenta el uso real que se va a dar al barco.
VC30: control inteligente para una navegación más sencilla
La electrificación no es la única vía por la que está evolucionando la tecnología náutica.
YANMAR también ha presentado el VC30, su sistema de control de embarcaciones de tercera generación, disponible en todos sus modelos desde el 3JH40 de 40hp hasta el 6LT640 de 640hp. El objetivo es simplificar el manejo del sistema de propulsión y mejorar la experiencia del patrón, especialmente durante las maniobras y el atraque.
El VC30 incorpora una pantalla TFT de 4,3 pulgadas, un mando de control y conectividad NMEA 2000, además de un diseño que reduce el número de componentes necesarios para la instalación.
El sistema también incorporar un joystick de maniobra que además puede trabajar con propulsores de proa VETUS, permitiendo integrar diferentes elementos de control en una experiencia más unificada.
Para el usuario, esto se traduce en algo muy sencillo: tener un mayor control de la embarcación y disponer de la información necesaria de una manera más clara.
La náutica avanza hacia un modelo más eficiente
La evolución de YANMAR refleja un cambio que ya se está produciendo en el sector náutico.
La tecnología ya no se centra únicamente en conseguir más potencia. Aspectos como el consumo, las emisiones, el ruido, el mantenimiento, la conectividad y la facilidad de uso tienen cada vez más peso a la hora de elegir la motorización de una embarcación.
Y la electrificación es una de las principales vías de esta transformación.
Al mismo tiempo, no existe una única solución válida para todas las embarcaciones. Las necesidades de un velero de crucero, una embarcación de uso diario o un barco de mayor eslora son muy diferentes.
Por eso, YANMAR está apostando por un concepto de “Power of Choice”, ofreciendo tanto soluciones eléctricas como motores de combustión de última generación, incluidos propulsores compatibles con HVO.
¿Es la propulsión eléctrica el futuro de la náutica?
Probablemente no exista una única respuesta.
Lo que sí parece claro es que la propulsión eléctrica para barcos seguirá ganando presencia, especialmente en determinadas aplicaciones donde sus ventajas de silencio, ausencia de emisiones directas y bajo mantenimiento tienen un valor añadido.
El YANMAR SDe es un buen ejemplo de cómo esta tecnología puede integrarse en embarcaciones de recreo, mientras que sistemas como el VC30 muestran cómo la electrónica y la conectividad están cambiando también la forma de controlar una embarcación.
La náutica está evolucionando hacia barcos más eficientes, silenciosos y conectados. YANMAR, con soluciones como el SDe y el VC30, se posiciona en esta transformación ofreciendo diferentes alternativas en función de las necesidades de cada navegante.
En Motonáutica seguiremos de cerca esta evolución y las nuevas tecnologías que están marcando el futuro de la navegación.
